Как помыть двигатель киа рио 4
Моем двигатель — пошаговая инструкция и самые грубые ошибки
На мойках не зря вывешивают объявления: мол, вымыть — вымоем. А вот запустится ли чистый двигатель — не гарантируем.
И это вполне объяснимо: обилие подкапотной электрики и электроники отбивает всякое желание проводить водные процедуры, особенно под давлением. Вода хорошо проводит электричество, а потому способна закоротить что угодно. Последствия могут быть плачевными, а их устранение — дорогостоящим.
У старых моделей достаточно было надеть полиэтиленовый пакет на трамблер, а для современного ДВС никаких пакетов не хватит. Поэтому многие автолюбители предпочитают не мыть мотор вообще — так спокойнее.
Комментарий специалиста
Максим Меженков, директор по развитию компании «Мой автопрокат»
Ни один нормальный слесарь не возьмется мыть мотор!
— Мойка ДВС даже на новых автомобилях — дело сомнительное. При попадании воды и химических средств на разъемы образуется ржавчина. Проводка окисляется в местах соединения. Со временем может сгнить провод, пропасть контакт, произойти короткое замыкание. Если в сервисе вам предлагают помыть ДВС пеной и потом «продуть» все это дело — не соглашайтесь! Все реагенты разъедают масло и мазут, а проводка, изоляция и пластики «состоят» из нефти.
Нецелебная грязь
Слой грязи изменяет тепловой баланс силового агрегата, способствуя его перегреву. Ускоряет коррозию контактов. Способствует утечке высокого напряжения, а значит — приводит к пропускам зажигания и, как следствие, преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.
Более того, грязь вперемешку с зимними реагентами может со временем разъесть изоляцию. А там и до пожара недалеко.
К тому же под слоем грязи сложно быстро заметить утечки, а значит и неисправности. Да и запах в салоне от залежавшейся около воздухозаборника листвы, прямо скажем, неприятен.
Помыть ДВС безопасно можно в дилерском сервисе. Там и загерметизируют, что нужно, и убедятся, что мотор в результате водных процедур не пострадал.
Комментарий специалиста
Мыть нужно, но профессионально
— Производители автомобилей предоставляют владельцам полную самостоятельность в принятии решения о мойке мотора и не дают рекомендаций касательно процедуры очистки подкапотного пространства. Говоря о целесообразности мойки двигателя, важно отметить, что неочищенный мотор работает хуже за счет меньшей теплоотдачи и высокого риска перегрева. Кроме того, из-за сильного загрязнения может увеличиться расход топлива, снизиться мощность, двигатель начнет работать неустойчиво.
Существуют два основных способа мойки мотора. Первый — с помощью специальных химических средств и слабого напора воды и последующей тщательной сушки, второй — горячим паром с помощью специального оборудования. Данные способы равнозначно эффективны и безопасны, если мойка осуществляется высококвалифицированными специалистами.
Радиаторы: доверьте спецам!
Загрязнение радиаторов снаружи может привести к перегреву мотора. Кроме того, грязь на радиаторах вызывает коррозию — особенно это актуально после зимнего сезона с его антигололедными смесями.
Но их без должного опыта лучше не касаться. Опасно очищать радиаторы средствами сухой мойки: может образоваться трудноудаляемая пленка, ухудшающая теплоотдачу.
Раз в два года обращайтесь в сервисы, обслуживающие кондиционеры. Там радиаторы вымоют профессионально и безопасно.
Моем сами — пошаговая инструкция
Если вы твердо решили взяться за дело сами, приготовьте главные инструменты для такой работы — пылесос и ветошь.
Правильная мойка двигателя — ДЕТЕЙЛИНГ
Сегодня хотел бы рассказать о том, как мы готовимся к летнему сезону
В целом будет цикл из нескольких статей про ДЕТЕЙЛИНГ
В свою очередь в которых буду делиться своим трёхлетним любительским опытом по использованию шампуней, очистителей и различных составов для ПРАВИЛЬНОГО УХОДА ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Честно, непредвзято про различные бренды отечественного мира детейлинга
1 марта автомобиль был поставлен на долгую стоянку для проведения всех соответствующих процедур
Но к сожалению погодные условия не радуют меня этой весной
Снег, дождь, минусовая температура физически не дали мне с комфортном заниматься автомобилем
Природа такая природа, но зато автомобиль как следует отдохнул за этот месяц и практически не двигался
А к реализации приступил лишь в субботу 2 апреля и это на секундочку для меня довольно поздно
Допустим в прошлом году восьмого апреля уже выезжал из гаража отмытый, наполированный, переобутый и покрытый в керамику — БЫЛ ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВ ‼️
Начал как обычно с мойки подкапотного пространства
И не просто, а с РАЗБОРОМ передней части автомобиля
Это третье снятие бампера и мойка радиаторов за 5 лет
Вы только представьте эту цифру — ПЯТЬ ЛЕТ — это же для многих уже по сути старая ушатаная тачка, ведь многие их нас привыкли ездить на новых автомобилях 3-4 года
Да и собственно сам Я не думал что KIA Rio у меня останется в 2022 году и собирался продавать
Но в связи с некоторыми обстоятельствами решил — пусть лучше стоит, пусть по 100 км в месяц и ездит, но пусть будет под боком на всякий случай
Беспроблемный, ухоженный и грамотно обслуженный автомобиль с пробегом всего 57 000 км и одним хозяином
Хотя могу продать за 1 500 000 рублей (но нынешним ценам думаю адекватно)
Отмывал переднюю часть и радиаторы шампунями Active Foam Ultra от AVS и Storm от Lavr
Оба шампуня созданы для бесконтактной мойки и оба мне понравились!
Конечно для кузова покрытого керамическим составом их использовать не буду, но допустим для арок, радиаторов, колёс и в целом для автовладельцев которые не так дотошно относится к уходу — их можно использовать
Довольно неплохие шампуньки и главное НЕДОРОГИЕ для тех кто не заморачивается
В этот раз, так как естественно было необходимо замотать контакты для фар, птф, led дхо — замотал и клеммы аккумулятора с блоком предохранителей
Честно не знаю зачем это сделал, поддался искушению так сказать
Ведь многие трясутся и вечно всё закрывают при мойке подкапотного пространства
Я же этого никогда не делал и за 5 лет двигатель мылся ровно пятнадцать раз НИКОГДА НИЧЕГО НЕ СНИМАЯ И НЕ ЗАКРЫВАЯ ‼️
О чудо, наверно шок у этих вечно трясущихся паникёров — ВСЁ РАБОТАЕТ без каких либо проблем
Хотя стоит упомянуть и рассказать о случае который произошёл со мной совсем недавно
Мне в личные сообщения написал человек:
— «Привет. Начитался твоих статей про мойки и решил помыть двигатель, а у меня всё закоротило, в общем 20к на ремонт потратил»
Мне естественно стало интересно, решил разузнать поподробнее что как и почему
Автомобиль то ли Crown то ли Galant старый, древний, японский в общем не суть
Так вот узнав подробнее, владелец даже прислал мне фото подкапотного пространства и вся суть свелась к тому, что автомобиль естественно неоднократно не пойми где и как ремонтировался со всеми вытекающими
И тут хочется сказать, если у Вас старый ушатный автомобиль у которого половина контактов оголённые с криво прилепленной и отклеивающейся изолентой, кучей текущих прокладок да и целом фиг поймёшь чего — КОНЕЧНО ЖЕ ВАМ НЕ НАДО МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ ‼️
Тут как говорится не до мойки, пусть хотя бы ездит без проблем
Все мои призывы относятся только к людям которые любят свои автомобили и хотят за ними ухаживать
В свою очередь автомобили эти должны быть грубо говоря новыми, грамотно обслуживаемыми и без всякого колхоза в подкапотном пространстве
Допустим Я тоже дорабатывал и к примеру тянул новую проводку к ПТФ и LED ДХО
Но всё грамотно, где нужно припаянно, замотанно, в термоусадке, гофрах — полная уверенность!
А если у Вас тачка УШАТКА, то конечно мыть не стоит
Это равносильно открытию крышки бензобака рядом с костром
Кстати, наконец то снял эти колхозные вспышки ФСО под решёткой
Проездил с ними ровно 2 года
Проблем ни каких не было, но помните что это нарушение закона согласно статье 12.5 КоАП РФ
И да, не слушайте тех кто говорит про якобы «доп.дальний» и т.д — это не понятно кем вымышленный бред
Но одновременно стоит отметить нашу действительность, есть регионы где за них не докапываются и можно спокойно ездить, но это не означает что это не нарушение
При рейде или особом желание — оформят, снимите и забудете ‼️
Так же хочу сказать что света эти вспышки совершенно не добавляют, так лишь пятно какое то не поймешь куда светящее
Лично Я их устанавливал больше по приколу, нежели в попытке добиться какого то дополнительного освещения
Но моргают и выжигают глаза встречке в тёмное время суток очень хорошо!
Работа по демонтажу производил с помощью гаечных накидных изогнутых ключей AVS
Изогнутая на 75° коленчатая рабочая часть которых облегчает доступ в труднодоступные места, а кольцевые ключи имеют 12 граней
В данном наборе есть ключи на — 6х7, 8х9, 10х11, 12х13, 14х15, 16х17, 18х19, 20х22, 21×23, 24×27, 25×28, 30×32
Покрытие — сатиновое
Прочность — 47-52 HRC
Состав — хромованадиевая сталь
Думаю у некоторой части аудитории возник вопрос:
— «Зачем же снимать фары?»
Ладно бампер скинуть чтоб радиаторы промыть, но фары?
А дело в том что Я их ПОМЕНЯЛ
Итак, начну с самого начала
В начале лета 2020 пришло осознание того — что не делай с внешним видом, а именно птф и led дхо, большие красивые колёса R17, черный потолок и в целом салон, наполированное зеркально состояние лкп, тонировка вкруг, яркое led освещение, плавник, рамки RCS — весь вид всё равно портят рефлекторные штатные фары
Вынужден констатировать что рефлекторная оптика уже смотрится КОЛХОЗНО и УБОГО ‼️
Что уж говорить, ведь даже автомобили B класса в средних комплектациях идут с линзами
Тогда стал мониторить рынок б.у запчастей и на момент лета 2020 года две оригинальные линзованые фары мне бы обошлись в 25 000 рублей
Мне тогда это было не по карману и решил пройтись по аналогам
Наткнулся на фирму Jorden которая делает огромное количество запчастей в том числе и на корейские автомобили
Несмотря на то что по отзывам видел жалобы на запотевание, потускнение стёкол и не совсем качественных свет линз — ВСЁ ЖЕ РЕШИЛ ВЗЯТЬ
Тогда они стояли 4 500 рублей за штуку = 9 000 рублей
Свои же штатные рефлекторные мне удалось втюхать за 17 000 рублей
Да, мне повезло безумно, но как говорится без … (сами знаете кого) и жить плохо
Хотя они были в идеальном состоянии, но всё равно мне несказанно повезло продать их за такую большую сумму
Но почему же всё таки меняю аналоговую линзованую оптику Jorden?
● Фары потеют, порой очень сильно
Проблема решаема распайкой и переклейкой на нормальный герметик, но заниматься естественно этим мне было лень
● Линза которая в них установлена светит процентов на 30 хуже чем оригинальная линза KIA Rio 3
Для меня это не было проблемой так как езжу только в городской освещённой черте + у меня очень яркие мощные ПТФ с лампами Ceramic от Cool-led — света мне хватало, но это не отменяет факт того что линза слабая
Учитывая что даже штатная галогеновая линза Rio 3 (на фоне к примеру Bi-LED) полная ерунда, а тут ещё хуже, ну сами понимаете
И самое главное это то, что автомобиль должен был выставляться на продажу и у потенциальных покупателей явно бы возникли вопросы почему установленна не оригинальная оптика
Поэтому проще было заранее заменить чтобы избежать лишних вопросов
В свою очередь отмечу, что фары за два года не потускнели, не пожелтели и не царапались — ТУТ КОСЯКОВ НЕТ
Промониторил рынок, штатные оригинальные линзованые фары на KIA Rio 3 продавались за 10,12,15 и представляете даже 18 000 рублей за штуку (январь 2022)
Правую фару мне удалось найти у себя в Воронеже, у частного лица за 7 000 рублей
Человек покупал для своего автомобиля за 12 000 рублей, но ошибся и взял без габаритного огня, а по комплектации у него в габаритным, вот и решил по быстрому «слить» чтобы купить нужную — мне повезло!
Всё проверил, полностью рабочая, нуждается только лишь в лёгкой лёгкой полировке — для меня это мелочи так как сам увлекаюсь полировкой и всё необходимое для сей процедуры имеется
Левую фару искал порядка двух недель, естественно не хотелось покупать по тем заоблачным цифрам которые привёл выше
Нашёл в Саратове за 7 500 рублей «якобы в идеале»
— «Хм, странно, очень дешево, возможно кидалово» — подумал Я
Но продавец охотно шёл на контакт, созвонились по видеосвязи, показал все обозначения на корпусе фары — вроде всё чётко и соответствует!
Опасения меня всё равно не покидали, но всё же оплатил, дождался доставки и …
Всё проверил, внутрь заглянул, подключил — реально всё чётко, даже в полировке не нуждается
Чуть позже сам продавец мне написал, спросил всё ли дошло
И разговорившись с ним, узнал что он работает в салоне KIA и у них там много всяких муток баломуток и это грубо говоря его колым, хотя он сказал что знает что линзованная оптика на Rio 3 продаётся дороже, но специально ставит более низкие цены чтоб быстрее уходили
Тут у меня и вовсе все сомнения отпали — повезло во второй раз!
Итого оригинальная линзованая оптика обошлась мне в 15 000 рублей
Напомню что свои штатные рефлекторные фары продал за семнадцать, взамен купил Jorden за девять тысяч рублей — итого карман пополнился на +8 000 рублей
Сейчас 15 — 8 = мои затраты составили 7 000 рублей + у меня ещё остались аналоговые фары которые думаю можно продать хотя бы по пару рублей за штуку, а может и вообще в ноль выйти получится
В общем как то так ��
Что же касается верхней решетки радиатора которую Вы могли наблюдать на фото выше
На неё меня подбил Серёга Blickk812 который вечно меня баламутит
Честно говоря Я любитель хромовых элементов в экстерьере автомобиля
Напомню что на минимальные и средние комплектации KIA Rio 3 устанавливается хромированная решётка с матовым рисунком
А на предмаксимальные и максимальные комплектации черно-хромированные с черно глянцевым рисунком немного иной формы
Так вот, моя хромированная мне очень нравилась!
Я её периодически очищал и полировал специальными полиролями для хрома
В последний год пользуюсь полиролью для металла M3 от Leraton
Полироль для металла, предназначенный для очищения и восстановления блеска любой металлической поверхности
Отлично подходит для интерьера и экстерьера автомобиля
Полироль прекрасно работает с хромированными, стальными, медными, серебряными и золотыми изделиями
Уникальная формула с содержанием абразива позволяет аккуратно отполировать металл до блеска
Может наноситься вручную или при помощи полировальной машинки
Стоимость — 610 рублей
Так же для хрома у меня имеется Chrom Glanz Creme от Liqui Moly и Autosol M1
Все необходимое покупал в магазине Sappo
В котором широкий ассортимент, отобранный в соответствии со всеми тенденциями современной детейлинг-индустрии и конечно же 100% оригинальная продукция
К тому же минимальные рекомендованные розничные цены и быстрая доставка ������������
Честно признаюсь, итоговый результат меня не то чтобы разочаровал
Нет, безусловно хуже не стало, а вот стало ли лучше? Вопрос
Наверно Я действительно ярый любитель хрома и несмотря на то, что на новой решётке хром тоже имеется …
Всё равно старая мне нравилась больше!
Но всё же возвращать не буду, оставлю как есть ведь получается тем самым по экстерьеру моя Rio превратилась из комплектации Comfort в Premium
Так как кроме кнопки бесключевого доступа водительской двери именно визуальных внешних отличий НЕТ
Не ошибаюсь же?
Что же касается затрат
Верхняя новая решётка от максимальной комплектации стояла около 12 000 рублей (момент зимы 2022)
На разборках б.у варианты начинались от пяти и до восьми тысяч
Мне же удалось через знакомых урвать новенькую нулёвую решётку за 7 000 рублей
А учитывая что свою старую решётку, которая в идеальном состоянии можно продать за три, а может даже и четыре тысячи рублей — то мои затраты на переделку по сути копеечные!
Ну и раз уж открыли капот, то перейдём непосредственно к мойке
А так же хочу сказать, что и решётка и фары встали чётко и без каких либо проблем
Иного в принципе и не ожидалось так как детали оригинальные и штатно предусмотренные
Но просто знайте что все примочки от максимальных комплектаций легко устанавливаются и на минимальные
Ну разве что один провод в колодку добавил чтобы работал дальний свет
Использовал безопасный состав для мойки двигателя Pure Engine от CarTechPro
Высокоэффективный и безопасный состав для мойки моторного отсека от CachProимеет огромное преимущество по сравнению с конкурентными средствами мойки двигателя
Основными преимуществами являются его высочайщая эффективность в совокупности с безопасностью – в его составе нет свободной щелочи, кислот и растворителей
Он абсолютно безопасен для рук и очищаемых поверхностей
Стоимость — 680 рублей
Способ применения:
Развести с водой в пропорции 1:5 в накачной распылитель или триггер
В пенокомплекте не работает
Нанести непосредственно на загрязненную поверхность без предварительного ополаскивания
Смыть обильным количеством воды с применением АВД
Дав буквально минус пять обсохнуть, нанёс консервант Motor Protector от Smart Open
Консервирующее средство для обработки двигателей, силовых агрегатов, резиновых шлангов, частей корпуса, пластиковых накладок, шумоизоляции
Температурная устойчивость пленки до 275 °С
Формируемая на поверхности стойкая, эластичная защитная пленка защищает от коррозии, перепадов температуры, противогололедных реагентов
Быстро и эффективно вытесняет влагу
Возвращает обработанным деталям первоначальный внешний вид
После полного высыхания предотвращает осаждение грязи, масел и упрощает последующую очистку
Стоимость — 694 рубля
Способ применения:
Применяется неразбавленным
Наносить после мойки двигателя разбрызгиванием с расстояния 15-20 см
Просушить двигатель естественным образом в течение 30-45 минут
При необходимости располировать и убрать излишки состава микрофибровым полотенцем/салфеткой
Для мойки двигателя мне очень понравилось средство Pure Engine от CarTechPro
Оно лучше работает чем мною использованные ранее MotorCleaner от Shine Systems и Motorstar Gel от Smart Open
Если Вы хотите отмыть свой двигатель за вменяемые деньги то это Pure Engine ����
Это средство теперь надолго со мной!
Что же касается консерванта, то тут не всё так однозначно
Если Вы хотите просто плюс минус сбить пыль и привести подкапотное пространство в более менее чистый вид, то консервант Вам не нужен
Но, если Вы как и Я регулярно ухаживаете и хотите добиваться только МАКСИМАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ‼️
То однозначно советую Вам либо MotorCare от Shine Systems либо Motor Protector от Smart Open
Оба мне очень нравятся и оба пополнят мою коллекцию надолго!
Пыль действительно меньше садится, грязь меньше липнет и элементы становятся благородно матовыми
В общем повторюсь, если Вы за ИДЕАЛ и регулярно следите за чистотой двигателя, то не пожалейте средств на консервант
Так же полностью снял корпус воздушного фильтра
Разобрал и как следует его промыл
Ну и как Вы могли видеть на фотографиях выше — снимал аккумулятор
Естественно не просто так, а для ежегодной плановой подзарядки
Всегда 2 раза в год (октябрь и апрель) снимаю и заряжают от сети + чищу и смазываю клеммы
В этот раз использовал интеллектуальное зарядное устройство Carku BC-10
✓ Автоматическая технология зарядки
✓ Пыле-влагозащищенная конструкция устройства
✓ Легкое управление одной кнопкой
Основные особенности интеллектуального зарядного устройства
● Защита от короткого замыкания, переполюсовки, перегрузки, перегрева и перезаряда.
● Зарядка аккумулятора в холодное время года при температуре в диапазоне от 5 до -20°C.
● Подходит для 12В аккумуляторов емкостью до 110Ач и 6В аккумуляторов емкостью до 30Ач
● Позволяет заряжать и восстанавливать глубоко разряженные АКБ
Входящее напряжение — АС 220
240В (50/60Гц)
Выходная мощность — 150Вт
Зарядный ток — 10А макс. (12В), 2А макс. (6В)
Обнаружение низкого напряжения — 1,5В (12В), 1,5В (6В)
Напряжение батареи — 6В и 12В
Тип батареи — WET, GEL, MF, CA, EFB, AGM и LiFePO4
Выходной режим SUPPLY — 120Вт макс. (3-14В, 10А макс.)
Уровень защиты — IP65
Ёмкость батареи до 70 А·ч
Рабочий диапазон от -20 до +40°C
На последок установил новенькие газовые амортизаторы капота С ПРАВИЛЬНЫМ КРЕПЛЕНИЕМ производства компании Autoinnovation
В комплект входит:
● 2 гидропневматических амортизатора
● Необходимые кронштейны
● Крепеж
Стоимость — 2 450 рублей
Устанавливал с помощью набора гаечных накидных изогнутых ключей AVS
И для установки естественно не требует сверления дополнительных отверстий
Ну И В ОКОНЧАНИИ СТАТЬИ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА KIA RIO 3
Так должно быть у каждого ������
Правильная мойка двигателя — БЕЗОПАСНО в ИДЕАЛ с консервацией
Сразу по приезду, на горячий двигатель (так делать нельзя) наносил «активную химию»
Давал постоять минутки 3-4-5 и смывал сильным напором из АВД на расстоянии около метра
После продувал сжатым воздухом аппарат с которым располагался там же на мойке самообслуживания
*Для местных эта мойка находится напротив МРЭО ГИБДД №2 на Обручева
Седьмая и восьмая мойки происходили в домашних условиях после приобретения Karcher K 5 Full Control
Наносил средство для 1 фазы мойки, давал поработать в течении 3-5 минут и смывал из АВД
Сушил просто на солнышке, оставляв автомобиль с открытым капотом на 2-3 часа
Периодически что после моек на самообслужке, что после домашних — дотирал оставшиеся после сушки капельки тряпками из микрофибры одновременно нанося полироль на большинство элементов подкапотного пространства
Как правило это были остатки от полиролей для салонного пластика
Такие мойки отмывали примерно процентов на 70
И в принципе на определённом этапе мне этого хватало
В том году, в домашних мойках добавил ещё кисточки и маленькую губочку
Результат получатся ещё лучше!
Но, со временем приходит процесс понимания и развития
И хочется большего
Приобрёл два средства предназначенных СПЕЦИАЛЬНО для ухода за подкапотным пространством
Первое средство это гель-диэлектрик MotorCleaner от Shine Systems
Которое как Вы можете видеть на двух фотографиях выше — нанёс через распрыскиватель на сухой, холодный двигатель и прочие элементы
Дав ему поработать 10 минут
Немного о средстве
Гидрофобный гель на основе эмульгированных сольвентов обладает мощным очищающим действием по отношению ко всем типичным загрязнениям моторного отсека
Благодаря отсутствию щелочи в составе он безопасен для всех элементов из цветных металлов, не повреждает пластик и не «сушит» резиновые уплотнения и патрубки
Оптимально подобранная вязкость позволяет легко наносить состав с помощью распрыскивателя и при этом обеспечить длительное растекание по вертикальным плоскостям узлов подкапотного пространства, повышая время и эффективность чистки
Не требует применения высокого напора воды для смывания
И обильно смыл из АВД
Специально для фото фигачив всеми 145 барами именно на крышку двигателя
Под которой располагаются пресловутые свечи зажигания
Из за которых большинство и боится мыть двигатель на KIA Rio 3
И немного поговорим об этом
После сей процедуры откручиваем крышку двигателя
Под которой расположены катушки зажигания
Для того чтобы наглядно показать ВСЮ КАТАСТРОФУ
Юмор юмором,
Но на самом деле очень большое количество АвтоВладельцев боится мыть подкапотку
И раньше когда посещал мойки самообслуживания
Частенько наблюдал, как за мной пристально смотрят со стороны когда Я стоял с открытым капотом и фигачил по всему двигателю водой
Мне кажется ряд ребят прям ставки делали
— «Заведётся он после этого или нет?» — думали они
Несколько раз вступая в диалог собственно пытался выяснить почему такое внимание ко мне
И что Я такого необычного делаю то?
Зачастую крутили пальцем у виска и с выпученными глазами мне говорили
— «Да ты что? Не боишься? А если не заведётся?»
Наверное у них там мозг заводился, а двигатель запускается запомните
И когда Я пытался более менее расспросить в чём их страх, почему бояться то мыть двигатель?
Диалог выглядел примерно так:
— Ну это ж двигатель, нельзя его мыть. Вдруг заклинет что?
— А что конкретно? Были случаи? Расскажи
— Да да, Я вот читал там когда то
— А что конкретно случилось?
— Да не помню уже, но мыть нельзя это же двигатель. Там провода, клеммы и прочее. Нельзя
Сути добиться и понять никогда не мог
Одна отговорка — ЭТО Ж ДВИГАТЕЛЬ ‼️
И воспоминания о каких то там статьях когда то с выпученными глазами
Кстати ещё одна из фразочка
— «Ой да Я капот открываю раз в месяц, какая разница что там? Всё равно никто не видит»
Ну тут вообще слов нет
Я знаю людей которые не убираются в багажном отделении
— «Не ну а чО, всё равно там всяких хлам вожу» — говорят они
Знаю людей кто в зимний период кузов не моют
Прям с ноября по март
— «Да всё равно грязь кругом, толку мыть?»
Можно пойти дальше
Есть те, кто и в салоне убирается раз в полгода
Что толку перечислять?
Арки опять же далеко не все промывают при мойках
Есть много разных свинюшек
И для каждого грань разная
Я допустим не понимаю как можно убрать в салоне и не убраться в багажнике?
Да и в целом убраться в багажнике, салоне, намыть кузов но оставить грязное подкапотное пространство?
— «Чем оно отличается?» — хочется спросить у этих людей
Это же такая же часть автомобиля
Которая нуждается в периодическом уходе
Как можете видеть на фото выше
Вокруг катушек у задней стенки скопились небольшие остатки воды
Какие то «доли дольские» миллиграмм
Кто хоть раз менял свечи на Rio 3 знает,
Что при выкручивании катушки на двигателе имеется такой солидный бортик в пол сантиметра
Плюс сама катушка пыльниками плотно прилегает к двигателю
Соответственно эти доли миллиграмм ну никак не могут попасть в свечные колодцы — НИКАК ‼️
Окей, если всё же боитесь «замочить» свечи расскажу способ который применяет мой товарищ
Перед мойкой он откручивает эту крышку, пихает туда туалетной бумаги и закручивает обратно
В процессе мойки, бумага впитывает эти 2-3 миллиграмма воды
И снимая крышку после мойки, вынимая бумагу получается полностью сухое пространство вокруг катушек
Ну про генератор, аккумулятор и прочее не буду Вам рассказывать
Так как сказать толком то и нечего
Я никогда ничего не закрываю
И даже клеммы с аккумулятора не снимаю
Это десятая мойка за 4 года
Всё в порядке, всё работает
Никаких проблем не было
Далее приступаем к консервации полученного чистого результата
Для этого использовал средство MotorCare от Shine Systems
Нанёс как Вы видели так же через распрыскиватель
Тонким слоем на все элементы подкапотного пространства
Дал поработать и подсохнуть 15 минут
Остатки удалил и растёр с помощью микрофибры
Немного о средстве
Эмульсионный состав с консервирующим эффектом применяется для восстановления внешнего вида и защиты моторного отсека от воздействия окружающей среды
Придает натуральный блеск и маскирует недочеты на всех видах поверхностей – пластике, резине, цветных металлах, ЛКП и т.д
Состав формирует защитную эластичную пленку, которая обладает ярко выраженным эффектом самоочищения и гидрофобности, предотвращая от окисления и коррозии проводки и контактов электрики Поверхности меньше загрязняются в процессе эксплуатации и легко отмываются
Подходит для нанесения как на сухую, так и на мокрую поверхность
Микрофибра после протирки была практически чистая
Значит всё отмылось ПУШЕЧНО
А теперь проведите тряпкой по своему двигателю и посмотрите что с ней станет по итогу ��
Ну и несколько фотографий сделанных на следующий день после окончательной подсушки
Похожие публикации:
- Где находится расширительный бачок на хендай элантра 2006 года
- Как завести мотоцикл если сел аккумулятор
- Как заводить машину мерседес е200 2017 года
- Сколько литров бак мазда 3
KIA Soul Club Russia
Есть желание помыть уже двигатель уже и вообще под капотом. Подскажите, кто это делал сам (или внимательно наблюдал за работой профи), какие есть нюансы конкретно для соула? Понятное дело, что генератор одевать в пластик, ECU тоже прикрывать, блок управления ABS вроде где-то там же. И вообще мыть собираюсь без давления: средство для мытья двигателя, кисточка, мягкая струя воды из шланга. Крышку двигателя, которая над катушками зажигания, наверное, тоже надо нежно, чтобы под неё вода не затекала? Или лучше крышку потом снять и под ней всё протереть-просушить?
S Aleksandr Пользователь Сообщения: 258 Зарегистрирован: 03 дек 2012, 11:32 Мой Soul: 1.6 GDI, AT. Гос.номер: 831 Регион гос.номера: 102 Настоящее имя: Александр Субъект РФ: Республика Башкортостан Откуда: Уфа
Re: Мойка двигателя, подкапотного пространства
Сообщение S Aleksandr » 17 май 2013, 08:02
Мою на всех машинах всегда сам и лучше чтобы двигатель был прогрет. Обливаю шампунью из кёрхера. Даю постоять чутка (минут пять) и смываю опять же кёрхером без фанатизма. После мойки даю чуть стечь воде и хорошо прогреваю двигатель.
Если двигатель в масле то для начала мажу его солярой или керосином кистью, а дальше всё как описано выше. Ни когда ничего не закрываю и не прикрываю. Ещё раз повторю — главное поливать водой без фанатизма, не заливать блок предохранителей и всё будет ок!!
С Уважением Александр!
S Aleksandr
DVK Старожил Сообщения: 1023 Зарегистрирован: 30 июл 2010, 23:50 Мой Soul: Mid, Black, 5MT Гос.номер: 7485 MB-7 Регион гос.номера: 7 Настоящее имя: Денис Васильевич Откуда: Минск
Re: Мойка двигателя, подкапотного пространства
Сообщение DVK » 17 май 2013, 09:19
S Aleksandr, если честно, то, зная конструкции электрических разъемов, не хочу рядом с ними шалить с водой под высоким давлением. Местами там встречается уплотнение достаточно мягкое, вода под высоким давлением может пробиться под него. Хотя, конечно, из ВД смахнуть всё — соблазн большой. Наверное, буду частично так и делать, по площадям, где электрики нет. А так вообще двигатель не в масле, только верхнюю крышку слегка обляпали местами. Основное загрязнение — пыль и соль.
AvtoBOT Пользователь Сообщения: 173 Зарегистрирован: 27 июн 2012, 13:42 Мой Soul: Дизель Настоящее имя: Ден Субъект РФ: Волгоградская область Откуда: Волгоград
Re: Мойка двигателя, подкапотного пространства
Сообщение AvtoBOT » 17 май 2013, 11:40
Мою часто и постоянно на Автомойках под высоким давлением за 250р., в тёплое время года при этом только даю двигателю остыть что бы не было перепадов температуры с водой (что бы метал не трещал и не было в нём внутри микро трещин, такое понятие повело головку газораспредвала ).Снимаю клеммы аккамулятора обязательно от коротыша .После обильного мытья и высокого давления всё блестит как с салона, после хорошо сушим — продуваем высоким давлением воздуха всё пространство отсека двигателя. После всех действ и продувки, выкатываем на солнышко минут на 30 которое хорошо печёт и досушиваем, потом одеваем клеммы и прогреваем двигатель для полного эффекта. Никаких проблем, заводится сразу, работает тихо, весь чистый, нигде не перемыкает . ВСЁ ГУД !
AvtoBOT
tak buvaet Бывалый Сообщения: 505 Зарегистрирован: 22 фев 2011, 13:35 Мой Soul: 1.6 база Гос.номер: ax5004ci Регион гос.номера: 21 Настоящее имя: олег Откуда: Харьков, Украина
Re: Мойка двигателя, подкапотного пространства
Сообщение tak buvaet » 17 май 2013, 13:47
AvtoBOT писал(а): Мою часто и постоянно на Автомойках под высоким давлением за 250р., в тёплое время года при этом только даю двигателю остыть что бы не было перепадов температуры с водой (что бы метал не трещал и не было в нём внутри микро трещин, такое понятие повело головку газораспредвала ).Снимаю клеммы аккамулятора обязательно от коротыша .После обильного мытья и высокого давления всё блестит как с салона, после хорошо сушим — продуваем высоким давлением воздуха всё пространство отсека двигателя. После всех действ и продувки, выкатываем на солнышко минут на 30 которое хорошо печёт и досушиваем, потом одеваем клеммы и прогреваем двигатель для полного эффекта. Никаких проблем, заводится сразу, работает тихо, весь чистый, нигде не перемыкает . ВСЁ ГУД !
+1
Мыл неделю назад на мойке керхером. Снял АКБ, пакет на ЭБУ — все. Потом хорошо продули, завел и поехал с чистым подкапотным пространством.
Скажу так, не стоит переживать ни на один процент, евроклемы водонепроницаемы, про гену вообще молчу — он на это расчитан, главное без фанатизма (расстояние от керхера в 50-60 см) и хорошо продуть все электросоединения
tak buvaet
anechkin Бывалый Сообщения: 847 Зарегистрирован: 01 июн 2011, 21:50 Мой Soul: Мой ) Настоящее имя: Анечкин Субъект РФ: Москва Откуда: москва
Re: Мойка двигателя, подкапотного пространства
Сообщение anechkin » 17 май 2013, 14:02
как правильно помыть двигатель автомобиля самостоятельно керхером киа рио
83.KIA RIO III (NEW 2012): Как помыть ДВС чтоб не навредить.
Как и все, я каждый день просматриваю ленту по KIA RIO. Да, темы разные как и их хозяины. Иногда в темах много общего, иногда — нет. Сегодня я занялся мойкой ДВС и хочу сказать, что мой БЖ не эталон, так как мойка такими средствами(с помощью минимойки) не есть совершенно правильная. Потому, уделю время некоторым ошибкам и поделюсь чем бы я хотел помыть ДВС и мыть машину вообще!
Подготовился я основательно. Мою ДВС второй раз (как это было впервые) потому купил вышеупомянутый Grass Engine Cleaner и Grass NANO SHAMPOO. Так сказать готовлюсь к установки воздушной защиты генератора которая которая, вот-вот
на подходе, и даже установил уплотнитель капота!
ДВС не мыл уже больше полтора года, только недавно чистил радиатор.
Открыв капот скажу, что не такой уж он грязный, но местами есть на что грешить. Эксплуатирую в основном в городе.
И пройдемся по периметру: состояние подкапотного пространства до мойки. Пробег: 36 000 км
Решил мыть с помощью старого друга: Karcher 2.04.
Долго не решался… не хотел заливать… думал купить парогенераток Karcher SC 2 но увы… 🙁
Так как ДВС поддастся обильному умыванию не забываем обвернуть жизнеобеспечивающие детали:
— Генератор
— АКБ
— ЭЮУД
— Предохранители
Накрывал обычными мусорными кульками и обматывал малярным скотчем (чем угодно лишь бы хорошо держало, можно скотчем.)
Берем в руки Grass Engine Cleaner и вперед!
Наносил Grass Engine Cleaner дважды по следующей схеме:
1. Нанес,
2. выждал 2 минуты,
3. смыл.
4. нанес второй раз,
5. выждал 2 минуты,
6. потер зубной щеткой
7. смыл.
8. нанес Grass NANO SHAMPOO
9. смыл.
Сушилась машина около 3-4 часов и особо не было нужды куда-то ехать.
Переживал очень как заведется… так как сам себя и свой метод (мыть под напором с Karcher 2,04) не поддерживаю.
Завелась прекрасно. Но из минусов замечу: на следующий день наверное на 1 секунду все же стал дольше прокручиваться стартер… нюанс есть все же. Это не безопастная мойка. Сейчас все высохло — все работает хорошо. И заводится с пол оборота.
Как правильно мыть под капотом автомобиля: можно ли применять «Керхер»
Содержание двигателя машины в чистоте — одно из условий его длительной и беспроблемной эксплуатации. Процесс не отличается сложностью, однако, не всем водителям известно, как провести его правильно, без неприятных последствий. Чаще всего возникают сомнения, можно ли мыть автомобиль под капотом «Керхером». Неправильное использование аппарата способно привести к выходу из строя многих деталей силового агрегата. Поэтому перед наведением порядка в подкапотном пространстве целесообразно ознакомиться с подробной инструкцией.
Как правильно помыть машину под капотом
Толстый слой грязи, скапливающийся на внешних стенках двигателя за время эксплуатации, не только эстетически неприятное зрелище, но и прямая угроза поломок, возгораний вследствие перегрева, различных сбоев в работе. Поэтому в среднем раз в 10–12 месяцев подкапотное пространство стоит мыть.
Подготовка
Перед началом процесса мотор автомобиля подготавливают следующим образом:
Нельзя мыть горячий двигатель, поскольку химсоставы будут слишком быстро испаряться и эффективность их значительно снизится. Оптимальная температура мотора и воды для достижения лучшего результата — 40–50 градусов.
Процесс мойки подкапотного пространства
После подготовки фронта работ можно приступать непосредственно к процессу мойки:
Мойку двигателя лучше запланировать на тёплое время года. В мороз, даже после сушки, некоторое количество жидкости может остаться на подвижных частях мотора и нарушить его работу.
Завершение очистки
Завершающий этап мойки — оценка результатов и сушка двигателя. Если часть загрязнений осталась на поверхности, стоит повторить процедуру обработки химсредством.
Последние действия по очистке двигателя — просушка. На солидных СТО эту процедуру выполняют продувочным пистолетом. В домашних условиях можно воспользоваться строительным феном, компрессором или обычным пылесосом. В первую очередь продувают стартер и генератор, затем катушки зажигания и всю электропроводку.
Финальный этап — мойка кузова автомобиля. Не стоит откладывать эту процедуру, поскольку остатки моющего средства нужно удалить, иначе они повредят покрытие.
Лучшие средства для удаления загрязнений
Современная химическая промышленность предлагает потребителям широкий выбор специальных средств по уходу за подкапотным пространством автомобиля. Большинство из составов универсальны и способны справляться с различными видами загрязнений. Но встречаются и варианты узконаправленного действия для особых случаев. Основные критерии выбора моющего состава — минимизация негативного воздействия на резиновые и пластиковые детали, уровень токсичности и цена.
Большинством автовладельцев признаны лучшими следующие средства для мытья мотора:
Регулярная мойка подкапотного пространства автомобиля с соблюдением технологии и при использовании эффективного средства поможет содержать двигатель в чистоте и продлить срок его бесперебойной работы.
Правильная мойка двигателя — БЕЗОПАСНО в ИДЕАЛ с консервацией
Насмотрелся тут на праздниках Fedrych 👋🏼👍🏽
И решил внести свой небольшой вклад в рубрику — МОЙКА ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА
Первого мая, в большой статье
Упомянул что в процессе отмывки автомобиля после зимнего периода
Двигатель напенил средством для первой фазы мойки, подождал 3 минутки и смыл
Грубо говоря состоялась такая — ТЕХНИЧЕСКАЯ мойка
Без протирки, без консервации, без всяких полиролей и прочего
В своём детейлинг — хобби не люблю стоять на месте
И потихонечку, в течении трёх лет что либо добавляю, пытаясь развиваться
Дошла очередь и до двигателя
Который начал мыть с момента приобретения автомобиля (2017) два раза в год — осень/весна
Первые 6 моек проходили на мойках самообслуживания
Сразу по приезду, на горячий двигатель (так делать нельзя) наносил «активную химию»
Давал постоять минутки 3-4-5 и смывал сильным напором из АВД на расстоянии около метра
После продувал сжатым воздухом аппарат с которым располагался там же на мойке самообслуживания
*Для местных эта мойка находится напротив МРЭО ГИБДД №2 на Обручева
Седьмая и восьмая мойки происходили в домашних условиях после приобретения Karcher K 5 Full Control
Наносил средство для 1 фазы мойки, давал поработать в течении 3-5 минут и смывал из АВД
Сушил просто на солнышке, оставляв автомобиль с открытым капотом на 2-3 часа
Периодически что после моек на самообслужке, что после домашних — дотирал оставшиеся после сушки капельки тряпками из микрофибры одновременно нанося полироль на большинство элементов подкапотного пространства
Как правило это были остатки от полиролей для салонного пластика
Такие мойки отмывали примерно процентов на 70
И в принципе на определённом этапе мне этого хватало
В том году, в домашних мойках добавил ещё кисточки и маленькую губочку
Результат получатся ещё лучше!
Но, со временем приходит процесс понимания и развития
И хочется большего
Приобрёл два средства предназначенных СПЕЦИАЛЬНО для ухода за подкапотным пространством
Первое средство это гель-диэлектрик MotorCleaner от Shine Systems
Которое как Вы можете видеть на двух фотографиях выше — нанёс через распрыскиватель на сухой, холодный двигатель и прочие элементы
Дав ему поработать 10 минут
Немного о средстве
Гидрофобный гель на основе эмульгированных сольвентов обладает мощным очищающим действием по отношению ко всем типичным загрязнениям моторного отсека
Благодаря отсутствию щелочи в составе он безопасен для всех элементов из цветных металлов, не повреждает пластик и не «сушит» резиновые уплотнения и патрубки
Оптимально подобранная вязкость позволяет легко наносить состав с помощью распрыскивателя и при этом обеспечить длительное растекание по вертикальным плоскостям узлов подкапотного пространства, повышая время и эффективность чистки
Не требует применения высокого напора воды для смывания
И обильно смыл из АВД
Специально для фото фигачив всеми 145 барами именно на крышку двигателя
Под которой располагаются пресловутые свечи зажигания
Из за которых большинство и боится мыть двигатель на KIA Rio 3
И немного поговорим об этом
После сей процедуры откручиваем крышку двигателя
Под которой расположены катушки зажигания
Для того чтобы наглядно показать ВСЮ КАТАСТРОФУ
Юмор юмором,
Но на самом деле очень большое количество АвтоВладельцев боится мыть подкапотку
И раньше когда посещал мойки самообслуживания
Частенько наблюдал, как за мной пристально смотрят со стороны когда Я стоял с открытым капотом и фигачил по всему двигателю водой
Мне кажется ряд ребят прям ставки делали
— «Заведётся он после этого или нет?» — думали они
Несколько раз вступая в диалог собственно пытался выяснить почему такое внимание ко мне
И что Я такого необычного делаю то?
Зачастую крутили пальцем у виска и с выпученными глазами мне говорили
— «Да ты что? Не боишься? А если не заведётся?»
Наверное у них там мозг заводился, а двигатель запускается запомните
И когда Я пытался более менее расспросить в чём их страх, почему бояться то мыть двигатель?
Диалог выглядел примерно так:
— Ну это ж двигатель, нельзя его мыть. Вдруг заклинет что?
— А что конкретно? Были случаи? Расскажи
— Да да, Я вот читал там когда то
— А что конкретно случилось?
— Да не помню уже, но мыть нельзя это же двигатель. Там провода, клеммы и прочее. Нельзя
Сути добиться и понять никогда не мог
Одна отговорка — ЭТО Ж ДВИГАТЕЛЬ ‼️
И воспоминания о каких то там статьях когда то с выпученными глазами
Кстати ещё одна из фразочка
— «Ой да Я капот открываю раз в месяц, какая разница что там? Всё равно никто не видит»
Ну тут вообще слов нет
Я знаю людей которые не убираются в багажном отделении
— «Не ну а чО, всё равно там всяких хлам вожу» — говорят они
Знаю людей кто в зимний период кузов не моют
Прям с ноября по март
— «Да всё равно грязь кругом, толку мыть?»
Можно пойти дальше
Есть те, кто и в салоне убирается раз в полгода
Что толку перечислять?
Арки опять же далеко не все промывают при мойках
Есть много разных свинюшек
И для каждого грань разная
Я допустим не понимаю как можно убрать в салоне и не убраться в багажнике?
Да и в целом убраться в багажнике, салоне, намыть кузов но оставить грязное подкапотное пространство?
— «Чем оно отличается?» — хочется спросить у этих людей
Это же такая же часть автомобиля
Которая нуждается в периодическом уходе
Как можете видеть на фото выше
Вокруг катушек у задней стенки скопились небольшие остатки воды
Какие то «доли дольские» миллиграмм
Кто хоть раз менял свечи на Rio 3 знает,
Что при выкручивании катушки на двигателе имеется такой солидный бортик в пол сантиметра
Плюс сама катушка пыльниками плотно прилегает к двигателю
Соответственно эти доли миллиграмм ну никак не могут попасть в свечные колодцы — НИКАК ‼️
Окей, если всё же боитесь «замочить» свечи расскажу способ который применяет мой товарищ
Перед мойкой он откручивает эту крышку, пихает туда туалетной бумаги и закручивает обратно
В процессе мойки, бумага впитывает эти 2-3 миллиграмма воды
И снимая крышку после мойки, вынимая бумагу получается полностью сухое пространство вокруг катушек
Ну про генератор, аккумулятор и прочее не буду Вам рассказывать
Так как сказать толком то и нечего
Я никогда ничего не закрываю
И даже клеммы с аккумулятора не снимаю
Это десятая мойка за 4 года
Всё в порядке, всё работает
Никаких проблем не было
Далее приступаем к консервации полученного чистого результата
Для этого использовал средство MotorCare от Shine Systems
Нанёс как Вы видели так же через распрыскиватель
Тонким слоем на все элементы подкапотного пространства
Дал поработать и подсохнуть 15 минут
Остатки удалил и растёр с помощью микрофибры
Немного о средстве
Эмульсионный состав с консервирующим эффектом применяется для восстановления внешнего вида и защиты моторного отсека от воздействия окружающей среды
Придает натуральный блеск и маскирует недочеты на всех видах поверхностей – пластике, резине, цветных металлах, ЛКП и т.д
Состав формирует защитную эластичную пленку, которая обладает ярко выраженным эффектом самоочищения и гидрофобности, предотвращая от окисления и коррозии проводки и контактов электрики Поверхности меньше загрязняются в процессе эксплуатации и легко отмываются
Подходит для нанесения как на сухую, так и на мокрую поверхность
Микрофибра после протирки была практически чистая
Значит всё отмылось ПУШЕЧНО
А теперь проведите тряпкой по своему двигателю и посмотрите что с ней станет по итогу 😂
Ну и несколько фотографий сделанных на следующий день после окончательной подсушки
Итоговый результат смотрите сами
А ниже тогда подведём итоги по применяемым средствам
Как не нужно мыть двигатель керхером
Будет ошибкой прислушиваться к автовладельцам, которые против мойки моторного отсека. Неудачный опыт – свидетельство неправильной методики или игнорирования рекомендаций. Рассмотрим, можно ли мыть двигатель автомобиля керхером и как подготовить авто к водным процедурам.
Быть или не быть?
Ответ на вопрос «можно ли мыть двигатель автомобиля» уже давно не вызывает острых споров. Мыть двигатель не только можно, но и нужно. Этому есть ряд простых обоснований:
Помыть ДВС можно не только ради эстетического удовольствия, но и улучшения качества ремонта. После мойки двигателя всегда легче выявить негерметичность уплотнений. Благодаря своему составу, масло довольно быстро занимает значительную площадь по периметру запотевания. Поэтому со временем сложнее определить очаг проблемы. Если вы сами ремонтируете свой автомобиль, то будет лишним рассказывать о неудобствах, которые доставляет осыпающаяся грязь. Попадание грязи может повлиять на работу некоторых механизмов, качество соединения деталей.
Можно ли мойкой «убить» мотор?
Последствия нарушения технологии ополаскивания ДВС:
Как мы видим, главный катализатор неприятностей – электроника, поскольку механические узлы надежно защищены от попадания влаги. Подлость еще и в том, что определенные симптомы могут проявиться лишь спустя некоторое время (окисление контактов). И если залитые водой колодцы свечей зажигания, контакты трамблера можно просушить, тем самым убрав большинство проблем в работе ДВС, то выход из строя ЭБУ – вестник больших капиталовложений. Если в подкапотном пространстве вашего авто находятся важные блоки управления, а особенно – ЭБУ, автомобиль перед мойкой стоит подготовить.
Использование моек высокого давления
Конструкция подкапотного пространства каждого авто предполагает определенный уровень защиты важных узлов и агрегатов от попадания влаги. Но поскольку в нормальных условиях эксплуатации количество влаги совсем небольшое, мойка двигателя керхером действительно может нанести вред автомобилю.
Использование струи воды под большим напором приводит к «забиванию» водой даже самых укромных уголков моторного отсека. Как следствие, вода может просочиться к контактам электроприборов, исполнительным устройствам, датчикам системы питания двигателя. Но больше всего стоит опасаться попадания влаги к ЭБУ, что может сжечь его, либо к блоку предохранителей, часть которых у многих авто располагается в моторном отсеке. Именно поэтому мыть двигатель машины нужно правильно.
Советы и рекомендации
Практически на каждой мойке висит предупреждение о том, что персонал не несет ответственности за исправность вашего авто после мойки двигателя. Именно поэтому вам нужно самостоятельно позаботиться о своей машине:
Данных рекомендаций, разумеется, нужно придерживаться, если вы хотите правильно помыть двигатель своими руками.
Какой мойке можно доверять
Наиболее безопасный способ помыть двигатель автомобиля – паровой метод. Струя горячего пара отлично справляется с загрязнениями и делает это значительно деликатней мойки высокого давления. Поэтому после обдувки сжатым воздухом у вас гарантированно не возникнет неприятностей. К сожалению, стоимость такой процедуры нельзя назвать демократичной.
Кузов машины моется кислотно-щелочными составами, которые быстро справляются с загрязнениями, но плохо влияют на некоторые составы резины, а также ускоряют процесс окисления контактов. Именно поэтому лучше обращаться на мойки, где для моторных отсеков используются специальные бесщелочные, диэлектрические составы.
Этапы качественной мойки
Правильно помыть моторный отсек машины можно даже в домашних условиях. Для этого вам нужно:
Мойка двигателя и подкапотного пространства керхером
Вопросом необходимости мойки подкапотного пространства и самого двигателя автомобиля под высоким давлением неизбежно задается практически каждый автовладелец в процессе эксплуатации транспортного средства. Причиной для беспокойства становится не только неприглядный внешний вид мотора и всего остального пространства под капотом, но и переживания по поводу общей работоспособности загрязненных узлов и агрегатов.
Процесс постепенного образования слоев грязи и солей в пространстве под капотом особенно актуален круглый год. Неизбежными становятся потеки масла и других технических жидкостей, а также банальная грязь, проникающая снаружи в негерметичный моторный отсек. Дальнейший материал статьи нацелен на то, чтобы помочь читателю разобраться со всеми плюсами и минусами мойки двигателя керхером.
Мыть или не мыть?
Наиболее доступным и распространенным вариантом становится очистка двигателя средствами профессиональных автомоек, которые активно и повсеместно используют в своем арсенале технику «Karcher». Для такой процедуры подойдет любой «керхер» с бензиновым двигателем, «керхер» с дизельным двигателем или «керхер» с асинхронным двигателем.
Мойку двигателя можно осуществить и самостоятельно, особенно если Вы имеете личный доступ к подобной технике. Перед началом процесса крайне необходимо знать определенные нюансы, связанные с очисткой двигателя автомобиля от грязи.
Сторонники и противники такого способа мойки силового агрегата разделились на два противоположных лагеря.
Аргументы «за»
Аргументы «против»
Далее мы намерены предметно разобраться в том, на чьей же стороне окажется правда. Обратимся к наиболее авторитетному мнению.
Рекомендованная периодичность мойки
Каждый приведенный выше автовладельцами аргумент имеет заслуженное право на существование, но давайте обратимся к рекомендациям самих автопроизводителей. Изготовители автомобилей делают акцент на том, что рекомендованной мойкой ДВС и подкапотного пространства будет очистка не в целях улучшения внешнего вида моторного отсека и его характеристик, а вынужденная необходимость.
Двигатель рекомендуют очищать только в ряде определенных случаев:
Исходя из всей вышеперечисленной информации можно сделать вывод о том, что осуществлять процедуру мойки двигателя без крайней необходимости вовсе не рекомендуется. Внеплановая очистка силовой установки потребуется только при сильном загрязнении агрегата и индивидуальных особенностях эксплуатации ТС, требующих такой регулярной мойки.
Самостоятельно или обратиться к специалистам
Если вы столкнулись с необходимостью помыть двигатель Вашего автомобиля по различным причинам, но не имеете опыта в реализации данного процесса, то лучшим вариантом будет обращение в профессиональную автомобильную мойку с предоставлением данной услуги или на сервисное СТО.
Обратите внимание, что специалистам-мойщикам хорошо известен сам процесс, они правильно подберут и нанесут необходимый моющий химический состав. Дополнительной мотивацией для обращения на автомойку становится большой опыт сотрудников сервиса и потенциальное наличие широкого выбора специализированных моющих средств.
Еще одним аргументом в пользу автомойки может стать простая экономия Вашего свободного времени. Стоит избегать тех автомоек, где клиенту указывается на отсутствие ответственности администрации сервиса за возможные неисправности после мойки двигателя.
Такой совет вовсе не означает, что наличие «керхера» в Вашем личном распоряжении исключает возможность самостоятельно вымыть двигатель надлежащим образом. Определившись с решением помыть двигатель самостоятельно, также необходимо грамотно подобрать и приобрести средство для чистки мотора, иметь в наличии некоторые инструменты, соблюсти все необходимые условия и рекомендации касательно мойки двигателя. Такой подход поможет избежать многих ошибок и исключить нанесение двигателю вреда.
Ошибки при непрофессиональной мойке
Чем и как максимально безопасно помыть двигатель
Если возникла необходимость чистки двигателя своими руками, то следует придерживаться определенных правил.
Лучше сразу отказаться от решения мыть двигатель под высоким давлением воды «керхером» при малейших возникающих сомнениях в целесообразности такого метода. Успешно нанести и смыть нанесенный раствор вполне можно кисточкой или струей воды под обычным давлением, но это потребует дополнительного времени.
Подбираем средство для мойки
Мойка ДВС предполагает использование только предназначенных для этого средств. Современный рынок предлагает огромное количество составов в пластиковой и стеклянной таре, аэрозольных баллончиках и т.д. Это многообразие поставляется как в готовом виде, так и в виде концентратов и гелей, требующих разбавки в указанных пропорциях.
Внимательно ознакомьтесь с инструкцией и старайтесь пользоваться исключительно средствами от проверенных производителей, остерегаясь подделок.
Большинство таких составов универсальны и предназначены для борьбы с загрязнениями широкого спектра, но встречаются и средства узконаправленного действия. Главными критериями при выборе становятся: минимизация воздействия на резиновые и пластиковые элементы, уровень токсичности, фасовка и цена. Не стоит приобретать как наиболее доступные по стоимости средства, так и переплачивать за дорогие. Лучше остановить свой выбор на продуктах среднего ценового диапазона.
Рекомендации перед началом мойки
Приступаем к мойке мотора
Если вода попала на электрооборудование
Основными распространенными неприятностями, с которыми автовладельцы могут столкнуться после мойки моторного отсека, являются:
Давайте рассмотрим возможные причины и варианты решения по каждой отдельно взятой неисправности более подробно.
Если все просушено и подключено, АКБ и его клеммы в порядке и затянуты, стартер крутит и бензонасос качает, но автомобиль после мойки не заводится, тогда следует еще раз обратить внимание на систему зажигания.
В сухом остатке
Из всего приведенного выше материала можно сделать ряд вполне очевидных выводов.
Надеемся, что данная статья в полной мере помогла нашим читателям найти ответы на все интересующие их вопросы касательно мойки подкапотного пространства и силового агрегата. Всем исправных и чистых моторов. Удачи на дорогах!
Источник https://xn—-etboasgcecekhfu.xn--p1ai/informacija/25/kak-pomyt-dvigatel-kia-rio-4
Источник https://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?t=4082
Источник https://wheelnews.ru/kak-pravilno-pomyt-dvigatel-avtomobilya-samostoyatelno-kerherom-kia-rio/